|
|
Грузовые АТП в настоящее время в значительной степени специализируются
на перевозках определенного рода груза (кирпича, железобетона,
хлебобулочных изделий и т.д).
Это позволяет использовать определенный тип
специализированного подвижного состава и получать экономический эффект за
счет улучшения его использования, повышения сохранности груза и др.
грузовые АТП в большинстве случаев располагаются на периферии городов (для
разгрузки центра от транспорта) и строятся в виде одноэтажных зданий
промышленного типа.
В зависимости от структуры управления автотранспортные объединения
подразделяются на два типа:
1) Первый тип объединений имеет головное (базовое) предприятие, в котором
централизованы функции по планированию, бухгалтер-скому учету,
взаимоотношения с бюджетом и филиалы, полностью или частично лишенные
юридических прав;
2) Второй тип объединений не имеет головного (базового) предприятия, а
предприятия (филиалы), вошедшие в объединение, лишены юридических прав, но
имеют самостоятельные балансы и действуют на основе внутреннего хозрасчета.
Наибольшее распространение получил первый тип автотранспорт-ных
объединений.
Основной задачей автотранспортного предприятия являются.
1. Эффективное использование живого труда путем правильного подбора и
расстановки кадров, систематического повышения их квалификации, внедрения
научной организации труда и в соответствии с этим построения системы
оплаты труда.
Правильная организация труда и заработной платы должна обеспечить
систематическое повышение производительности труда и рост заработной
платы. При этом темпы роста производительности труда должны опережать
темпы роста заработной платы.
2. Эффективное использование основных фондов предприятия и в первую очередь
подвижного состава. Последнее достигается путем внедрения новых, более
прогрессивных форм и методов организации автомобильных перевозок,
позволяющих повысить эксплуатационные показатели работы автомобилей, а следователь-но, повысить производительность подвижного состава и снизить себестоимость перевозок.
3. Проведение систематической работы по техническому совершен-ствованию производства путем: Оснащения автотранспортного предприятия новыми моделями подвижного состава, имеющим более высокие технико-экономические качества; Реконструкции и строительства новых производственных помещений, позволяющих более эффективно осуществлять техническое содержание подвижного состава; Оснащения автотранспортного предприятия современным оборудованием, внедрения передовой технологии технического обслуживания и ремонта, механизации и автоматизации перевозочного и гаражных процессов.
4. Улучшение планирования работы автотранспортных предприя-тий (определение наиболее эффективных плановых показателей, улучшение планирования загрузки автомобилей и т.д.).
5. В области хозяйственно-финансовой деятельности необходимо: повседневно проводить работу по экономии материальных и трудовых ресурсов, ликвидации непроизводительных расходов и устранению потерь на производстве; строго соблюдать финансовую дисциплину; шире внедрять внутрихозяйственный расчет (в колонны, цехи, бригады и т.д.), как метод, направленный на получение наилучших показателей работы при наименьших затратах в производстве.
|
|
